Уникальная экспедиция Игоря Гуржуенко и Виктора Сидельникова, начавшись 9 июля 2013 года, закончилась почти два месяца спустя

На легком однодвигательном вертолете авиаторы преодолели 28 тысяч км. За 56 дней пути они посетили уникальные географические точки территории РФ. Впервые в истории воздушное судно авиации общего назначения приземлилось в самой крайней западной точке основной материковой части РФ (Псковская область, река Педедзе), в расположенном на берегу озера Виви географическом центре страны, на мысе Челюскин — наиболее северной части континента.

Результатом маршрута стали не только территориальные достижения, но и видео-, и фотоархив, который уже является частью современной истории авиации общего назначения. Все пилоты являются любителями. По основной профессии они специалисты по рекламной технологии. Вертолетная экспедиция «Россия 360» призвана закрепить приоритеты в достижении ряда особых географических точек РФ за российскими частными пилотами авиации общего назначения (АОН).

Оригинал статьи: http://www.gudok.ru/news/transport/air/?ID=964401

Частный вертолет достиг северной точки Евразии Пилоты-любители хотят облететь всю Россию

Вертолет экспедиции «Россия 360» достиг крайней северной точки материковой части континента Евразия. Легкий вертолет R66, стартовавший из аэропорта Домодедово, должен пролететь вдоль границ материковой части России. Почти 14 суток потребовалось двум пилотам-любителям Игорю Гуржуенко и Виктору Сидельникова, чтобы преодолеть расстояние 7 724 километра и благополучно приземлиться на мысе Челюскин, который и является крайней северной точкой материка.

После дозаправки на мысе Саблера (оз. Таймыр) экипаж взял курс на Челюскин. В районе бухты Гафнер Фьорд вертолет совершил вынужденную посадку из-за погоды. Утром 23 июля экипаж вылетел и благополучно достиг мыса Челюскин.

Вертолетная экспедиция «Россия 360» призвана закрепить приоритеты в достижении ряда особых географических точек РФ за российскими частными пилотами авиации общего назначения (АОН). Целями экспедиции в частности являются: создание аудиовизуального контента на основе современных фотообзоров, видеосъемок удаленных и труднодоступных территорий России, установление ряда рекордов в авиационно-технических видах спорта, а также сбор этнографической информации с целью зафиксировать срез жизни аэродромов, удаленных от экономических центров России и раскрыть проблемные места в развитии авиации общего назначения.

Все пилоты являются любителями. По основной профессии они специалисты по рекламной технологии. Экипаж уже побывал на крайней западной точке России – в деревне Лавры на границе с Эстонией. Впереди — восточная и южная точки.

Оригинал статьи: http://www.gudok.ru/news/transport/air/?ID=927385

Стартовала уникальная вертолетная экспедиция «Россия 360» на двухместном судне Robinson R66

За 40-50 дней Игорю Гуржуенко и Виктору Сидельникову предстоит прорваться через восемь часовых поясов, три климатические зоны и 30 000 километров пространства

Вылет Robinson R66 прошел из московского аэропорта Домодедово. Большая часть маршрута пройдет через малоисследованные и безлюдные области Сибири, Камчатки и Заполярья. Ранее ни одному авиатору не удавалось на вертолете малой авиации пройти маршрут подобноq протяженности над наиболее труднодоступными земляvb РФ. Во время экспедиции Игорь Гуржуенко и Виктор Сидельников обещают не только устанавливать рекорды в авиационно-технических видах спорта, но и проведут ряд важных этнографических исследований, изучив состояние удаленных региональных аэропортов.

Россия — необъятная страна. На ее огромных просторах разбросаны тысячи интересных мест, невероятных красот и уникальных уголков. Путешествие пройдет над территориями Ямало-Ненецкого автономного округа, Камчатки и Сибири, а также — исторической трассы «АЛСИБ», по которой в годы войны из США в СССР перегонялась авиатехника. Все время полета будут собираться фото- и видеокадры с самых удаленных и труднодоступных уголков России. Организаторы экспедиция утверждают, что результаты съемки будут уникальны, ведь по проложенному маршруту ранее никогда не ступала «нога» вертолета. Узнать о том, как проходит экспедиция, можно будет сидя дома и задолго до возвращения вертолета в Москву. Экипаж воздушного судна обяжут вести бортовой журнал, доступный в социальных сетях и на официальном интернет-сайте экспедиции.

Как отмечают организаторы экспедиции, задействованный в воздушном путешествии однодвигательный вертолет Robinson R66, оснащенн дополнительными топливными баками, навигационным снаряжением, предметами для выживания, а также профессиональным оборудованием для видео и фотосъемки. По сути это идеальный вариант для передвижения вдоль границ основной материковой части территории РФ. На автомобиле совершить что-то подобное в эти районах нашей страны было бы просто невозможно. К тому же, экспедиция «Россия 360» — это в значительной степени авиационно-спортивный перелет, в числе прочего ставящий перед собой цели и в достижении ряда рекордов.

Командиром вертолетом стал Игорь Гуржуенко, родившийся 29 апреля 1962 года в Волгограде, в семье офицера-ракетчика. Этот человек все детство провел на Байконуре, где и «заболел» любовью к авиации и космонавтике. Будучи школьников он занимался радиоконструированием, публиковался в журнале «Радио», получил лицензию радиолюбителя-коротковолновика, позывной UA3ARB. По окончании школы стал солдатом советских войск, отслужил в должности начальника радиостанции. В 1982 году поступил в Московский Электротехнический Институт связи на факультет «Радиосвязь и радиовещание», который закончил в 1987 году. В 2009 году решил реализовать давнюю мечту и закончил курс летной подготовки пилота самолета ЯК-18Т, получив в том же году удостоверение пилота-любителя. В 2010 году прошел курс переподготовки на пилота вертолета Robinson R44. В том же году, качестве второго пилота совершает перелет по России из Москвы до Хабаровска и обратно на самолете Turbolet L410 UVPE. В 2012 году получает квалификацию пилота вертолета Robinson R66. К настоящему времени общий налет составляет около 800 часов, из которых половина — налет на вертолетах. К началу экспедиции налетал на Robinson R66 в качестве КВС около 200 часов.
Вторым членом экспедиции стал штурман и бортинженер Виктор Сидельников, рожденный 2 июля 1977 года в Костромской области в небольшом городке Шарья. Обучаясь в школе неоднократно участвовал в технических школьных и городских олимпиадах. С детства любит моделирование и технику, по увлечениям программист. С 1994 по 1999 год обучается в Костромском техническом университете и заканчивает его по специальности «Технолог-машиностроитель» со специализацией «Компьютерное обеспечение машиностроительных производств». В 2010 году, в составе экипажа совершает перелет по России из Москвы до Хабаровска и обратно на самолете Turbolet L410 UVPE. В 2012 году начинает летную подготовку в качестве пилота вертолета Robinson R44/R66. Увлекается автомобилями, гонками на RC моделях, техникой, путешествиями, рыбалкой.

Справка
Маршрут «Россия 360» будущей экспедиции уже выложен на официальном сайте: Москва • Псков • Педедзе • Санкт-Петербург • Петрозаводск • Архангельск • Нарьян-Мар • Воркута • Салехард • Надым • Новый Уренгой • Туруханск • Светлогорск • Норильск • Диксон • Саблера • Мыс Челюскин • Саблера • Хатанга • Саскылах • Тикси • Усть-Куйга • Батагай • Верхоянск • Депутатский • Чокурдах • Русское Устье • Черский • Билибино • Певек • Мыс Шмидта • Залив Лаврентия • Мыс Дежнёва • Бухта Провидения • Залив Креста • Анадырь • Марково • Манилы • Тиличики • Оссора • Усть-Камчатск • Козыревск • Долина гейзеров • Петропавловск-Камчатский • Озерновский • Кшукское • Палана • Эвенск • Магадан • Оймякон • Хандыга (Тёплый Ключ) • Якутск • Олёкминск • Бодайбо • Нижнеангарск • Братск • Красноярск • Кызыл • Абакан • Новосибирск • Омск • Тюмень • Первоуральск • Казань • Нижний Новгород • Москва

Оригинал статьи: http://www.gudok.ru/news/sociaty/?ID=919602

Уникальный вояж: вертолет обогнет Россию по границе (ВИДЕО)

В конце июня с одного из подмосковных аэродромов стартует воздушная экспедиция «Россия 360» — за два месяца пилотам предстоит облететь самые живописные места РФ

Россия — необъятная страна. На ее огромных просторах разбросаны тысячи интересных мест, невероятных красот и уникальных уголков. Путешествие пройдет над территориями Ямало-Ненецкого автономного округа, Камчатки и Сибири, а также — исторической трассы «АЛСИБ», по которой в годы войны из США в СССР перегонялась авиатехника. Все время полета будут собираться фото- и видеокадры с самых удаленных и труднодоступных уголков России. Организаторы экспедиция утверждают, что результаты съемки будут уникальны, ведь по проложенному маршуруту ранее никогда не ступала «нога» вертолета. Узнать о том, как проходит экспедиция, можно будет сидя дома и задолго до возвращения вертолета в Москву. Экипаж воздушного судна обяжут вести бортовой журнал, доступный в социальных сетях и на официальном интернет-сайте экспедиции.

Как отмечают организаторы экспедиции, в воздушном путешествии будет задействован однодвигательный вертолет Robinson R66, оснащенный дополнительными топливными баками, навигационным снаряжением, предметами для выживания, а также профессиональным оборудованием для видео и фотосъемки. По сути это идеальный вариант для передвижения вдоль границ основной материковой части территории РФ. На автомобиле совершить что-то подобное в эти районах нашей страны было бы просто невозможно. К тому же, экспедиция «Россия 360» — это в значительной степени авиационно-спортивный перелет, в числе прочего ставящий перед собой цели и в достижении ряда рекордов.

Командиром вертолетом будет Игорь Гуржуенко, родившийся 29 апреля 1962 года в Волгограде, в семье офицера-ракетчика. Этот человек все детство провел на Байконуре, где и «заболел» любовью к авиации и космонавтике. Будучи школьников он занимался радиоконструированием, публиковался в журнале «Радио», получил лицензию радиолюбителя-коротковолновика, позывной UA3ARB. По окончании школы стал солдатом советских войск, отслужил в должности начальника радиостанции. В 1982 году поступил в Московский Электротехнический Институт связи на факультет «Радиосвязь и радиовещание», который закончил в 1987 году. В 2009 году решил реализовать давнюю мечту и закончил курс летной подготовки пилота самолета ЯК-18Т, получив в том же году удостоверение пилота-любителя. В 2010 году прошел курс переподготовки на пилота вертолета Robinson R44. В том же году, качестве второго пилота совершает перелет по России из Москвы до Хабаровска и обратно на самолете Turbolet L410 UVPE. В 2012 году получает квалификацию пилота вертолета Robinson R66. К настоящему времени общий налет составляет около 800 часов, из которых половина — налет на вертолетах. К началу экспедиции налетал на Robinson R66 в качестве КВС около 200 часов.

Вторым членом экспедиции стал штурман и бортинженер Виктор Сидельников, рожденный 2 июля 1977 года в Костромской области в небольшом городке Шарья. Обучаясь в школе неоднократно участвовал в технических школьных и городских олимпиадах. С детства любит моделирование и технику, по увлечениям программист. С 1994 по 1999 год обучается в Костромском техническом университете и заканчивает его по специальности «Технолог-машиностроитель» со специализацией «Компьютерное обеспечение машиностроительных производств». В 2010 году, в составе экипажа совершает перелет по России из Москвы до Хабаровска и обратно на самолете Turbolet L410 UVPE. В 2012 году начинает летную подготовку в качестве пилота вертолета Robinson R44/R66. Увлекается автомобилями, гонками на RC моделях, техникой, путешествиями, рыбалкой.

Оригинал статьи: http://www.gudok.ru/transport/air/?ID=914139